經(jīng)過多年在義烏物流、 義烏貨運(yùn)及義烏搬廠,義烏特種大件運(yùn)輸,義烏行李托運(yùn)行業(yè)的拼打,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在義烏物流公司、義烏貨運(yùn)公司,義烏托運(yùn)公司及廣大生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易公司中享有良好的聲譽(yù)，有了晟祥物流就再也不用擔(dān)憂物流難了??！雷興貨運(yùn)貨運(yùn)有限公司有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)送組織，完善的運(yùn)營處置，運(yùn)營方案包含了日用、電子設(shè)備、建材、家電、家私、食物等。一貫以來，雷興貨運(yùn)視客戶為一起成長的靠近火伴，在晟祥人眼里，客戶所托付予自己的不單單是一件貨品，更是一份沉甸甸的信賴。已然接受了客戶交給的信賴，就一定要把這份信賴安全送達(dá)收貨人手中， 幫助客戶獲得生意的成功
 ====方便====快捷====安全====實(shí)力====有**==== <方便>：義烏全境到門取貨、 門、網(wǎng)點(diǎn)自提，任由客戶選擇 ?<快捷>：下午發(fā)貨明天中午到，下午送貨到門 ?<安全>：提供正式保險(xiǎn)單據(jù)，全程保險(xiǎn)，全程服務(wù)，真正的全程 ：
貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨到門。 嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行搬運(yùn)，放置。貨物輕拿輕放。公司內(nèi)部擁有運(yùn)營車輛200余臺(tái)。 
　　貨運(yùn)公司使命：
　　聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動(dòng)中國貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
　　貨運(yùn)運(yùn)營方式：
　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全過程跟蹤。
　　貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)：
　　運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。
物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴于國民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物業(yè)的形成對(duì)推動(dòng)物流的發(fā)展起著重要作用。物業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體，其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng)，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。
現(xiàn)物業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專線現(xiàn)物業(yè)的形成與構(gòu)成
隨著社會(huì)化、化水平的提高和對(duì)物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，設(shè)立專門的物流管部門。同時(shí)，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物業(yè)從事的不同物流活動(dòng)，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來看，物業(yè)是由行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。 
(2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以儲(chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國按物品屬性區(qū)分為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。 
(3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間專門從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來實(shí)現(xiàn)貨主的運(yùn)輸要求。 
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。
除此之外，物業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)貨運(yùn)業(yè)、沿海航運(yùn)業(yè)、內(nèi)河航運(yùn)業(yè)、貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。

物流專線業(yè)務(wù)流程： 
1.接：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨證。核對(duì)證。 
2.登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)（*人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
3.調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸。 
4.車隊(duì)交接：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。 
5.提貨發(fā)運(yùn)：按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦提貨手續(xù)。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。 
6.在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。 
7.到達(dá)簽收：當(dāng)面,電話或傳真確信簽收運(yùn)輸,收取應(yīng)收的運(yùn)費(fèi).按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)*卸貨地點(diǎn)。貨物交接。簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫一致。了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。 
8.回。定期將回送至客戶處。 
9.運(yùn)輸結(jié)算：(止步一般是做月結(jié),回付的時(shí)候才用到,一般情況第9步是用不到的.)整好收費(fèi)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。結(jié)算中心開具，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。 
10.售后：打電話或上門詢問他們對(duì)我們的服務(wù)的評(píng)價(jià)。詢問下次發(fā)貨的時(shí)間和發(fā)貨量。下次的合同簽訂。

以為配載中心------至全國各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接超長，超大件的公路往返運(yùn)輸，倉儲(chǔ)設(shè)施，回程車調(diào)度。
我們?nèi)珖鱾€(gè)省市的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式?？商峁?噸、2噸、5噸、10噸、25噸、30噸、35噸、40噸、50噸運(yùn)輸車輛百余部；超寬、超長、超重的大件運(yùn)輸及商品車運(yùn)輸車500余輛。備有車長4.2米--20米不同車型貨運(yùn)車輛，高欄車、平板車、敞篷車、大噸位半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、高低板車、全封閉車、半封閉車、超限大件運(yùn)輸車和商品車運(yùn)輸車，可根據(jù)貨物需求來選擇合適車型。我們將以"求實(shí)誠信"的服務(wù)以"誠信為本客戶至上安全快捷"為宗旨，充分為顧客著想，量的為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù)。追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本。
至物流專線業(yè)務(wù)流程： 
1.接：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨證。核對(duì)證。 
2.登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)（*人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
3.調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸。 
4.車隊(duì)交接：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。 
5.提貨發(fā)運(yùn)：按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦提貨手續(xù)。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。 
6.在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。 
7.到達(dá)簽收：當(dāng)面,電話或傳真確信簽收運(yùn)輸,收取應(yīng)收的運(yùn)費(fèi).按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)*卸貨地點(diǎn)。貨物交接。簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫一致。了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。 
8.回。定期將回送至客戶處。 
9.運(yùn)輸結(jié)算：(止步一般是做月結(jié),回付的時(shí)候才用到,一般情況第9步是用不到的.)整好收費(fèi)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。結(jié)算中心開具，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。 
10.售后：打電話或上門詢問他們對(duì)我們的服務(wù)的評(píng)價(jià)。詢問下次發(fā)貨的時(shí)間和發(fā)貨量。下次的合同簽訂。

物流貨運(yùn)，物流專線，至上海物流專線。以為配載中心------至全國各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接超長，超大件的公路往返運(yùn)輸，倉儲(chǔ)設(shè)施，回程車調(diào)度。
至上海物流專線客戶可通過客戶服務(wù)中心隨時(shí)滿足客戶個(gè)性化需求的綜合性物流服務(wù)。我們還為客戶提供全程貨物保險(xiǎn)服務(wù)，免去了客戶的后顧之憂。我們將本著“至誠至信精益求精”的經(jīng)營念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，雙贏，共創(chuàng)美好的明天。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)，企業(yè)之間的競爭越來越激烈。在同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，制造企業(yè)，比如家電生產(chǎn)企業(yè)，相互之間的競爭主要表現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競爭上，可以講，像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進(jìn)步的，質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù)，目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒有太大的差別，可比的地方往往是價(jià)格。
綜合我個(gè)人多年的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)物流行業(yè)的理解，我認(rèn)為物流的未來一定是一個(gè)的整合，這是持久不變的，但是如何整合，可以整合那些？這就需要我們大家來共同探討，這也就是我們召開嶺南夜話論壇的目的。對(duì)于物流行業(yè)的未來發(fā)展，我是知道方向的，但是僅憑我一人之力是做不來的，這就需要我們大家共同參與進(jìn)來，集大家之力來應(yīng)對(duì)。
欣喜的是，現(xiàn)在已經(jīng)有一部分企業(yè)在做這方面的嘗試，比如說聯(lián)盟、建立平臺(tái)。但是，截至目前還沒有一個(gè)成功的范例。成功，我認(rèn)為需要一定的天時(shí)、地利、人和，原先的不成功可能是因?yàn)闀r(shí)機(jī)等各方面的原因造成?，F(xiàn)在物流越來越難做的時(shí)候，可能就會(huì)孕育出一些新的時(shí)機(jī)，成功就會(huì)變得容易一些。
一個(gè)公司現(xiàn)在與未來的好與壞，主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：是企業(yè)管理的有效性和企業(yè)的執(zhí)行力。21世紀(jì)，是管理的時(shí)代。第二是你的財(cái)務(wù)狀況如何，如果財(cái)務(wù)狀況不好就會(huì)嚴(yán)重的拖累你。第三是你公司的基礎(chǔ)核心客戶質(zhì)量如何。如果這三點(diǎn)你都具備，你不但退步，反而還會(huì)向前走。假如你的公司做大做強(qiáng)了，你的財(cái)務(wù)狀況肯定差，你的核心客戶肯定就會(huì)有很多，后那就是看你的管理有效性怎么樣。我們都知道，傳統(tǒng)的物流行業(yè)基本上都是檔、兄弟檔，都是管理的有效性比較弱的。
特別是現(xiàn)在，我們都在講80后、90后是目標(biāo)缺失的一代。為什么說目標(biāo)缺失了，因?yàn)樗麄儧]什么壓力。實(shí)際上我們60后、70后在20多歲的時(shí)候是很愿意干活的，我們干活是不怕累的，現(xiàn)在這些小孩是不愿意干活的。那是不是就說明這些小孩就不好了，其實(shí)不是的，這是時(shí)代大背景造成的。做一個(gè)企業(yè)，我們是不能缺少這三點(diǎn)，就是要擁有高附加值的核心客戶、企業(yè)財(cái)務(wù)狀況良好以及企業(yè)管理的有效性。目前環(huán)境下，能做到前兩點(diǎn)的有很多，但是能做到管理有效性的企業(yè)還不是很多。
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